厲以寧重新劃分三個產(chǎn)業(yè)　提出經(jīng)濟理論新概念

　　著名經(jīng)濟學(xué)家厲以寧先人一步地提出了重新劃分“三個產(chǎn)業(yè)”的新概念。厲以寧認(rèn)為，在我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的今天，可以重新劃分“三個產(chǎn)業(yè)”：生產(chǎn)（包括工業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)）過程形成的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)；在此過程之前的部分，劃歸產(chǎn)前服務(wù)產(chǎn)業(yè)；在此過程之后的產(chǎn)業(yè)，劃歸售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)前服務(wù)產(chǎn)業(yè)、售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)，都應(yīng)納入物流企業(yè)的服務(wù)范疇。

　　傳統(tǒng)的“三個產(chǎn)業(yè)”的概念認(rèn)為，農(nóng)業(yè)為第一產(chǎn)業(yè)、工業(yè)加工業(yè)為第二產(chǎn)業(yè)、商業(yè)服務(wù)業(yè)為第三產(chǎn)業(yè)。人們把新興的物流業(yè)往往也劃歸“第三產(chǎn)業(yè)”，幾乎所有專家學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)同這種觀點。

　　現(xiàn)代物流是指以滿足客戶需求為目標(biāo)，把生產(chǎn)的末端到零售商、甚至到消費者銜接成供應(yīng)鏈，使銷售、倉儲、運輸、加工、配送等環(huán)節(jié)串連起來，形成一個系統(tǒng)，各個環(huán)節(jié)都是專業(yè)化的，基本上實行垂直的分工。物流產(chǎn)業(yè)的利潤來源是多元的、綜合性的。

　　物流成本是交易成本的組成部分。厲以寧認(rèn)為，交易成本通常包括信息收集與處理成本、談判成本、合同履行成本等。交易成本是交易領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的各種成本之和。在正常情況下，談判成本和合同履行成本、信息成本都比較低，物流成本在交易成本中所占比重較大。在特殊情況下，如產(chǎn)權(quán)不清、市場秩序紊亂、市場情況不明、信用體系極不完善、信息極不充分等，談判成本、合同履行成本、信息成本可能增大，物流成本所占比重下降。降低物流成本，從宏觀上說，有利于充分利用資本，促進經(jīng)濟增長；從微觀上說，任何一家企業(yè)，只要物流成本降低了，市場競爭力就增強，贏利就上升。

　　有人擔(dān)心，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會不會因“機器排擠工人”而增加失業(yè)呢？厲以寧認(rèn)為，恰恰相反，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會增加就業(yè)。他論證說，物流產(chǎn)業(yè)由各個不同的環(huán)節(jié)所組成，它是一個兼有知識和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的產(chǎn)業(yè)，它需要各種知識和技術(shù)水平的勞動者。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將吸納一大批人就業(yè)。他舉例，物流基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、港口、機場、航道等設(shè)施，需要巨額投資，需要龐大的設(shè)計和施工隊伍。而且，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須適度超前，否則將制約物流需求的滿足。隨著物流技術(shù)的新發(fā)展和市場競爭的加劇，物流管理所需的專門人才需求量將以較快的速度增長。物流中的許多環(huán)節(jié)，如物品配送、連鎖經(jīng)營、初步加工、產(chǎn)前產(chǎn)后服務(wù)、倉儲運輸，都需要一般的勞動力，只要經(jīng)過一般的技術(shù)培訓(xùn)即可上崗。因此，物流產(chǎn)業(yè)本身對勞動力的需求呈上升趨勢。

　　那么，我國發(fā)展物流需要解決哪些問題呢？厲以寧指出：目前要致力于消除阻礙我國物流發(fā)展的“瓶頸”約束，體現(xiàn)在以下三個方面：

　　一是理順體制。長期以來，國有商業(yè)留下不少問題，如政策性虧損、債務(wù)負(fù)擔(dān)重、在職人員多、離退休人員不斷增加等，從而難以改制。這些問題應(yīng)該在資產(chǎn)重組和企業(yè)兼并中加以解決；二是轉(zhuǎn)變觀念。企業(yè)應(yīng)樹立盡可能利用第三方物流的觀念，不要認(rèn)為自營物流是最合算的。國際上，委托第三方物流是大勢所趨。農(nóng)民應(yīng)樹立物流觀念，因為這是保證收入穩(wěn)定增長的重要途徑。政府應(yīng)樹立不經(jīng)營物流但必須扶持物流產(chǎn)業(yè)的觀念，因為政府扶持物流產(chǎn)業(yè)就是對企業(yè)最好的服務(wù)；三是積極培養(yǎng)人才。物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才目前嚴(yán)重不足。今后應(yīng)該采取學(xué)歷教育、專業(yè)培訓(xùn)、舉辦講座等各種途徑加以解決。